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新东方在线VS沪江:盈利靠“拼爹”据光明网,与沪江相比,新东方在线最大的优势在于“含着金汤匙出生”。这种先天优势直接影响了新东方虽增长率不高却能赚钱。获客成本高企几乎是所在线教育企业都面临的一大困扰,除了新东方在线。得益于新东方集团的品牌影响力,使得新东方在线能够维持较低的获客成本。2016年和2017年新东方在线的推广费用仅为1.01亿和1.32亿,分别占营收30.3%及29.7%。而沪江2015年到2017年的销售及分销开支分别占到总收益的132.2%、115.3%及106.1%。沪江教育的销售费用高企,很大程度影响了其盈利。

问:Uber的态度是对抗性的,而你们会分享信息和数据去帮助交通管理部门,这是智慧城市的概念。这是怎么做的呢,怎么分享信息给政府?答:人工智能本来就是应该为全局决策服务的。我们去和中国的城市管理者,市长们请教,发现我们的目标非常相似。中国的管理者们在乎的是民生和发展问题,他们很积极地要想办法把城市的拥堵给解决掉,污染降下来,想要给市民们更多的绿地和公园。所以有很多可以合作的点。在智慧交通上,我们很幸运,有二十多个非常开放的城市给了我们这个机会,用大数据技术对上千个信号灯和车道等等进行智能化管理。在一些核心地区,几个月的深入合作后,拥堵可以降低10%到20%, 这让大家都很受鼓舞。还可以做很多:比如我们和首都机场合作,让机场的车进出更顺畅;和公交公司合作,让公交运营更灵活,更有效率。打车方便很重要,而大交通的改善也是和我们自己、我们的家人朋友息息相关的事情。

很多还在饱受交通不便设施落后的国外网友,看到这则新闻全都变成了羡慕嫉妒恨的“柠檬精”:“我酸了……”据新华社报道,3月4日,全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和透露称,我国新一代自主研发的无人驾驶磁悬浮列车将于2020年3月下线,设计时速可达200公里/小时,目前该车正在试制和组装阶段,投入使用后将填补全球该速度等级磁浮交通系统的空白。

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